hoofd militaire voertuigen hebben complexe structuren. Naast staal en legeringen zijn er veelniet--metallische materialen zoals rubber en kunststoffen. Er zijn verschillende gradaties van corrosie en veroudering tijdens opslag en gebruik. Bovendien verschillen de motor en elektronische componenten van het voertuig de corrosieomstandigheden van speciale delen zoals onderdelen, een groot aantal gewrichten en lassen ook. Dit vereist dat bij het kiezen van anti-ncorrosiematerialen en -technologieën, de prestatieparameters van verschillende materialen, het doel van het voertuig, de gebruiksomgeving en het materiaal in het milieu moeten worden overwogen. Corrosiegegevens hebben een uitgebreid begrip. Passende anti-ncorrosiematerialen en technologieën moeten voor elk materiaal en component worden aangenomen om aan te passen aan de levensduur van het ontwerp van het voertuig en het geplande onderhoudsschema van Shutdown, en proberen alle delen van het materiaal uniform veroudering en algehele prestatiedegradatie te maken. Om deze reden is hetnoodzakelijk om de toepassing van onderzoek van diversenieuwe anti-corrosion materialen en technologieën te versterken om aan de eisen van militaire voertuigen te voldoen.--

1

Application vannieuwe anticorrosion Coating-Het het gebruik van verschillende lange

lasting anti

corrosion coatings om het impuls van voertuigen van het anti-ncorrosion van voertuigen te verbeteren is eenvoudig en effectief. De Amerikaanse marine heeft bijvoorbeeld eennieuwe anti-ncorrosiecoating op TF41-motorbladen aangenomen, die het schroot van 25% tot 1% vermindert.---Nat-aanwezig, sommige anti-ncorrosion coatings gebruikt in Militaire voertuigen zijnnog steeds relatief achterwaarts en hun prestaties kunnenniet voldoen aan de vereisten voor gebruik. Bovendien wordt de verscheidenheid aan gebruikte coatings relatief eenpersoons, en corresponderende coatings wordenniet gebruikt voor sommige speciale behoeften van onderdelen, waaronder hoge-temperatuurbestendige coatings, speciale coatings voor kunststoffen en rubber, speciale coatings voor aluminiumlegeringen en PVC-bodemcoatings. Het chassis van het voertuig gebruikt bijvoorbeeld voornamelijk het gewone asfalt-glazuur, dat een slechte steen-strike-resistentie en zoutspuitweerstand heeft, die grotearea corrosie van het chassis van het voertuig veroorzaakt; De Silicone High

temperatuurbestendige coating die wordt gebruikt in de uitlaatpijp scheurt en pelt snelna gebruik (zie figuur 1); Sommige verven die op roestvrijstalen structuren worden geschilderd, hebben een groot gebied van het afwerpen als gevolg van slechte hechting aan het roestvrijstalen substraat (zie figuur 2). Om deze situatie te verbeteren, hebben we een alomvattend begrip van de verschillende anti-ncorrosion coatings die op de markt verkrijgbaar zijn en vergelijkende tests hebben uitgevoerd. De resultaten zijnniet erg bevredigend, vooral de hoge

temperatuur en zoutspray anti-corrosion coatings, steen-strike anti-corrosion coatings, hoge elastische anti-ncorrosie coatings, zoutspray anti-corrosie coatings met goede hechting aan rubber en roestvrij staal etc., kanniet aan de eisen van voertuigen.---------2Application dichtingsmateriaal

 - corrosie van militaire voertuigen deels veroorzaakt door ontoereikende structurele afdichting. Daarom moet in het voertuigproductieproces de aandacht worden besteed aan het gebruik van verschillende afdichtingsmaterialen. Indien goed gebruikt, heeft het een vermenigvuldigingseffect op de corrosie van het voertuig. Gewoonlijk gebruikte afdichtingsmaterialen kunnen worden onderverdeeld in voorruitafdichtmiddel, spotlaskesmiddel, gewrichtslijm, rand

Folding lijm en verschillende afdichtingsstrips en pakkingen volgens verschillende toepassingen. Afdichtingen moeten bijvoorbeeld worden toegevoegd aan de deur-, zijramen- en ventilatie-vensters, en vervolgens moet een passende hoeveelheid voorruitafdichtmiddel worden geïnjecteerd met een lijminjectie-machine om de penetratie van corrosieve media zoals waterdamp en zoutspray effectief te voorkomen. De gebruikte rubberen afdichtingsstrip heeft echter een slechte temperatuurbestendigheid, en vervormt vaak tijdens gebruik, wat resulteert in een slechte afdichting van deuren en ramen en infiltratie van corrosieve media om de corrosie van metalen onderdelen in het voertuig te versnellen. Daarom is het erg belangrijk om het afdichtmateriaal tijdens gebruik correct te selecteren. Als gevolg van de ontoereikende afdichting van de motor geluiddemper en het binnendringen van corrosieve media zoals regenwater, heeft een voertuig roestsporen in het asiel. De belangrijkste reden is dat de afdichtpakking al heel langniet effectief is, wat resulteert in een structurele afdichting. Een ander voorbeeld is een voertuig dat wordt geproduceerd door een fabriek, dat PU-afdichtmiddel gebruikt om de gaten in de externe structuur van het voertuig te sluiten (zie figuur 3) om de penetratie van corrosieve media te voorkomen, waardoor de corrosie van het voertuig effectief wordt voorkomen.

-