1. Introduction 

\\ geen van de belangrijkste problemen in de technologie van gieten hittebestendigenikkellegeringen is de mogelijkheid om hun structuur vormen, die de gewenste eigenschappen gieten. Combinatie van kruipsterkte, duurzaamheid onder thermomechanischemechanische moeheid en plasticiteitnikkel-based superlegeringen, geoptimaliseerd voor specifieke toepassingen in de luchtvaart gasturbines kan bijvoorbeeld worden bereikt- by een geschikte selec&116 , ion omvang, oriëntatie en uniformiteit van korrels#

Creeprupture sterktenikkel-based superlegeringen toeneemt met de korrelgrootte onder bepaalde omstandigheden van warmte en mechanische. belastingen. In veel gevallen echter vloeigrens en treksterkte afneemt. Bovendien fijne-grained structuur van gietstukken worden gekenmerkt door een hogere snelheid van gestage kruip [1-4].-

Therefore, is het redelijk om het vermogen beheersen om controle van de vorming van de oorspronkelijke structuur van deze legeringen, voldoende om de werkomstandigheden van het geproduceerde items. Werkwijzen voor het regelen van de korrelgrootte gegoten warmteresistantnikkellegeringen bevatten voornamelijk; modificatie van het oppervlak, het onderwerpen van een stollende legering mechanische factoren en de volumetrische modificatie van een vloeibare legering door het introduceren van geschikte additieven heterogenenucleanten [5-7]. In de literatuur is er veel informatie over de microstructuur verfijningnikkel superlegeringen gebruik van een zuiveringsmethode [8] en modificeren met micro toevoegsels [9-10].-

- onderzoek bestond uit het beoordelen van de invloed van het oppervlak en het volume modificatie en dubbele filtratie tijdens het storten de mallen op de stabiliteit onder versnelde kruip van gietstukken van afvalproductennikkelbased superlegeringen iN-713C en MAR-247. De invloed van de grootte van micrograin op de kenmerken van hoge-temperature kruip onder de voorwaarden van de twee varianten van de studie werd geanalyseerd. Kruipeigenschappen van variant I werden verkregen op basis van eerdere studies van deze legeringen met de parameters T-982 ° C, σ=150MPa [1] .Variant II opgenomen uitvoering legering kruip tests IN713C de parameters T=760 ° C , σ=400MPa en legeringen MAR247 de parameters T=982 ° C, σ=200MPa. De studies gesimuleerde vernietiging processen waargenomen in de extreme omstandigheden zwaarste delen van turbinemotoren. Voorwaarden voor de vorming en de groei van de scheuren in de monsters, rekening houdend met de stereologische kenmerken van macro=and microstructuur van materialen, werden geanalyseerd. Resultaten van het laboratoriumonderzoek waardoor een eerste beoordeling van de geschiktheid van verschillende technieken voor het modificerennikkel-based superlegeringen voor specifieke toepassingen in de luchtvaart gasturbines.-

2. Material en onderzoeksmethoden Vier groepen monsters met afmetingen van schroefdraad (M12, doet6,0 mm lo=32mm) bereid. Monsters voor mechanische testen van macro=en microstructuur werden gietstukken waarvoor een uitgangsmateriaal glasmengsel was afval uitnikkel-based superlegering IN-713C en MAR-247 met de chemische samenstelling getoond in tabel-1.

Castings verkregen als gevolg van de volgende vier casting experimenten:.

1 Cast IN713C, ( een vorm van blauwe, blauwfilter)-

2. Cast IN713C, (een vorm van witte, blauwfilter)-

3. Cast MAR247, (een vorm van blauwe, blauwfilter)-

4. Cast MAR247, (een vorm van witte, blauwfilter)-

Het werkwijze voor het gieten afvalproducten in de smeltkroes van Al2O3 en vervolgens gieten werd uitgevoerd in een vacuüm inductieoven type 5III door Leybold-Heraeus. Experiment 2 en 4 onder vormen van een macrostructuur materiaal uitsluitend volgens de procedure van volumemethode. Terwijl experiment 1 en 3 onder de omstandigheden van gecombineerde modificatie, zogenaamde oppervlakte- en volumemethode./

Totale procedure oppervlakte en volume modificatie vereist de toepassing van zocalled-blue"vorm (met een modificerende coating"CoAl2O4) en plaatsen van extra filter dat een kobalt aluminaat in het gietkanaal schaal. Bijkomend resultaat van de oplossing was een dubbele filtratie van de legering.-

Creep proeven werden uitgevoerd onder omstandigheden die overeenkomen met de bedrijfsomstandigheden van turbineschoepen van vliegtuigmotoren. Andere test parameters werden gebruikt inclusief de parameters die corresponderen met de acceptatietesten gebruikt in de WSK Rzeszów compatibel met Technologische verslag kaarten voor een gegeven superlegering (voor IN713C: T982 ° C, σ=150MPa, voor Mar247: T=982 ° C, σ=200MPa). Kruip tests werden uitgevoerd op de machine WalterBai AG LFMZ=30kN. De studie werd uitgevoerd met de in tabel A vermelde parameters. 1. Tabel 1 geeft eveneens de parameters die de vervormingsmechanismen van deze groep legeringen (fig. 1), [11, 12] te bepalen, zogenaamde genormaliseerde spanning τN-τ=G en homologe TH/T=Ttop. Variatie van kruiptest parameters (tabel 1) is ontworpen om informatie over de invloed van de korrelgrootte op de kruipeigenschappen van het materiaal te verkrijgen. De kennis op dit gebied zal het vormgeven van een macrostructuur van gegoten onderdelen in de gieterij processen op een rationele manier, afhankelijk van de toepassingen die in vliegtuigturbinemotoren motor. Belangrijke determinanten van de kenmerken van de casting macrostructuur zijn vooral de voorwaarden van hun thermo/mechanical belastingen.-