Het begin van de 21e eeuw leden de economie en de luchtvaartmarkt ernstige crises, wat leidde tot de ontwikkeling van efficiëntere producten door vliegtuig- en motorfabrikanten. Denieuwe generatie van vliegtuigen heeft een verbeterde aerodynamica, verhoogd het gebruik van composietmaterialen ennieuwe aluminiumlegeringen ennieuwe productieprocessen die helpen bij het verminderen van het gewicht. Aernemijnen bieden enkele van de meest veeleisende aanvragen voor structurele materialen. Moderne turbinemotoren werken bij hoge temperaturen en drukken, en motorcomponenten worden vaak beïnvloed door destructieve corrosie, oxidatie en erosieomstandigheden. Deze motoren converteren brandstofenergie in voortstuwing. In de afgelopen decennia zijn de prestaties van hogere motor bereikt door de turbine-gastemperatuur te verhogen en de efficiëntie van elke motorstadium te vergroten. Sinds de ontwikkeling van gasturbinemotoren voor defensiestraalvliegtuigen, is de toepassing van materialen bij hoge temperaturen bestudeerd. De term superalloy werd voor het eerst gebruikt om superalloys in het midden van

1940 te beschrijven. Niet alleen kan het worden gebruikt bij hoge temperaturen, maar het kan ook zijn kracht en taaiheid bij hoge temperaturen behouden. De term verwijstnaarnikkellegeringen en kobaltlegeringen.-

SUPER-legeringen worden voornamelijk gebruikt bij de vervaardiging van gasturbinecomponenten, zoals bladen, rotors en schoepen. Deze toepassingen zijn het resultaat van vroege ontwikkeling, aanvankelijk gebruikt in militaire en burgerluchtvaart en later overgedragen aan de energie-generatie-industrie. Twee technologieën zijnnauw verwant aan de productie en ontwikkeling van superalloy-onderdelen: vacuümoventechnologie en investeringsgieten. Bovendien laten de complexe geometrieën van gasturbinecomponenten (zoals bladen en rotors) geen uitgebreid gebruik van bewerkingswijzen toe. In die zin is het gebruik van investeringsgiettechnologie bepalend voor het succes van Inconel 713C Superalloy-producten.

vóórvoor de meeste toepassingen, worden inconel-legeringen gespecificeerd als: oplossing gloeiende en precipitatieharding (leeftijd verharding ). Inconel 713c wordt verhard door de precipitatie van de tweede fase (bijvoorbeeld39; en carbide) in de metalen matrix. De precipitatie van dezenikkel (aluminium, titanium enniobium) fasen wordt veroorzaakt door warmtebehandeling in het temperatuurbereik van 600 tot 950°&C. Om deze metallurgische reactie correct op tenemen, moeten de stabiele componenten (aluminium, titanium,niobium) in oplossing zijn (opgelost in de matrix); Als ze in de vorm van andere fasenneerslaan of in andere vormen combineren, zullen zeniet goed wordenneergelegd en kan de volledige sterkte van de legeringniet worden bereikt. Om deze functie uit te voeren, moet het materiaal eerst een Solution Heat-behandeling ondergaan (Solution Gloeiing is een synoniem).#as Een professionele fabrikant vannikkelcobalt legering materialen, we hebben al bekwame technologie en materiaalonderzoek voor legering 713C. We zijn toegewijd aan het oplossen van de praktische toepassing van materiaalwaardeadded-technologie in complexe omgevingen, en hebben een solide basis voor materiële ontwikkelings- en materiaaloplossingsmogelijkheden.

-