een Probleem van Highway, Urban Road en Airport Runway heeft de algemene aandacht van gerelateerde afdelingen gewekt. Pendulum wrijvingscoëfficiënt tester (hierna aangeduid als pendulum tester) is een instrument voor het meten van de wrijvingscoëfficiënt van de wegoppervlak, landingsbaan van de luchthaven, het markeren van verf enzovoort. Het is ook mogelijk om de typische wrijvingscoëfficiënt op de weg te meten als een van de bases voor het bepalen van de formule van zaadconservatiebanden. Het instrument is handig om te debuggen, eenvoudig te bedienen, testen op de verkeersimpact is klein, de gegevens zijn stabiel, het kan zowel binnen als buiten worden gebruikt. BM

iii Pendulum Wrijvingscoëfficiënt Tester:

-pendulum instrument is een dynamisch pendelimpactinstrument. Het is ontwikkeld volgens het basisprincipe dat het potentiële energieverlies van de slinger gelijk is aan het werk dat wordt gedaan door de wrijving van het wegoppervlak te overwinnen wanneer het rubberen vel wordt geïnstalleerd aan het einde van de slijbakkers over de weg.

  -Parameters of BM

III pendulum friction coefficient tester:

1, swing moment: 615000g*mm-2. Het gewicht van de slinger: 1500 rmb 30g

  3. Pendulummoment van zwaartekracht: 410×"5mm"

4. Positieve statische druk van het rubberplaat op de wegoppervlak: 2263G

5, Swing Head Tilt 5-°freenaar beneden om stoptijdtijden te slingeren,niet minder dan 70 keer.

\6. De buitenrand van het rubberen plaat is 508 mm verwijderd van het schommelcentrum.

7. Het totale gewicht van het instrument is ongeveer 15 kg.

bm

iii pendulum wrijvingscoëfficiënt tester:

1. Slection -punten:

(1) In de testsectie worden vijf representatieve meetpunten geselecteerd langs de linkerwielspoor in de rijrichting en elk meetpunt is ongeveer 510 meter uit elkaar .

2, instrumentnivellering:

 (a) Plaats het instrument op het meetpunt (zie bijlage voor kalibratiemethode) en maak de richting van swing consistent met de rijrichting; (B) draai denivelleerschroef; (J) hetnivelleren van de bubbel; (M) is gecentreerd.

3. Zero -aanpassing:-
(1) Ontspan de vaste handgreep (a en b), draai de hefhandgreep (c) om de slinger op te heffen en vrij te zwaaien en draai vervolgens het handvat (a en b);

(2) roteer rechts en druk op de release -schakelaar (d); Maak de clapper (n) in de slot van de afgifte van de afgifte en in de horizontale afgiftepositie, laat vervolgens de release -schakelaar (d) los en de pointer (h) moet dicht bij de kiespin worden verplaatst;

(3) Druk op de release -schakelaar (d) Swing links. Wanneer de slinger valtna het bereiken van een hoge positie, vang je de slingerstang met je linkerhand. Op dit moment moet de aanwijzernaarnul wijzen. Als hetnietnaarnul wijst, kunt u het viltland enigszins aanscherpen of losmaken (e).-

4. Kalibratie Schuiflengte:

(1) Gebruik een rubberen borstel om losse deeltjes en puin op het wegoppervlak van de slingerende ventilator

(2) laat de slinger vrij hangen, Zet de standaard liniaal 126 mm op de buitenste parallelle swingrichting van het rubberen plaat (t), draai de strakke handgreep (a en b) los, draai de hefhandgreep (c), maak de slinger langzaamnaar beneden, wanneer het schuifblok op de machine Film (J) Neem gewoon contact op met de weg, til de hefhandgreep (P) op om de schuifblok (en) te laten stijgen, zalnaar de juiste beweging slingeren, de as roteert de hefhandgreep (c) om de slinger te laten vallen met een bepaalde Afstand, en legt vervolgens de hefhandgreepneer om de slinger langzaamnaar links te laten bewegen totdat de rand van het rubberen plaat de wegnet raakt en vervolgens de hefhandgreep (P) met de hand optilt om de slipper (s) lift te maken omhoog, en laat de slingernaar links blijven bewegen en legt de hefhandgreep (P)neer. Verplaats de slinger langzaamnaar rechts zodat de rand van het rubber de weg opnieuw raakt. De afstand tussen twee contactpunten op hetzelfde wegoppervlak van het rubberen vel moet 126 mm zijn (schuiflengte). Als hetniet voldoet aan 126 mm, kunt u de hefhandgreep (c) draaien en de bovenstaande stappen herhalen voor ruwe aanpassing. Wanneer het in principe 126 mm voldoet, repareer je het handvat (A en B) stevig en corrigeer het opnieuw. Als de schuiflengteniet voldoet aan de standaard, heft u denivelleerschroef (klein) op de voorkant van de instrumentbasis op om deze te corrigeren, maar denivellerende bel moet worden aangepast om de schuiflengte te laten voldoen aan de vereisten. Plaats vervolgens de slinger in de horizontale afgiftepositie.

5. Bepaling:

pour water op de weg, en schraap met een rubberen borstel om de modder te wassen, en vervolgens de wijn, en druk op de release -schakelaar (d), zodat de wegglijding kan aangeven, de pointer kan aangeven De wrijvingscoëfficiëntwaarde van de uitlaat (meestalniet opgenomen). Wanneer u achteruit draait om te slingeren, vangt de schommelstang met de linkerhand, til de hefhandgreep op met de rechterhand om het schuifblok op te heffen en te zwaaiennaar de rechterbeweging, druk op de schakelaar, maak de swingklemring in de release -schakelaar, en zwaainaald om denaald vast te draaien, herhaal dit, meet vijf keer (elke keer moet drinken), registreer de waarde van elke keer, als het verschil groter is dan drie eenheden, moeten de redenen worden gecontroleerd en de bovenstaande bewerkingen moeten opnieuw worden herhaald totdat aan de vereisten is voldaan.

6. Bepaalresultaten:

(1) De gemiddelde waarde van vijf gemeten metingen voor elk meetpunt vertegenwoordigt de wrijvingscoëfficiëntwaarde van het meetpunt en de gemiddelde waarde van de wrijvingscoëfficiënt van vijf meetpunten;

;

(2) Neem de metingen. Dat wil zeggen, de snelheid van de aanwijzer op de wijzerplaat (

swingwaarde

voor kort) gedeeld door 100 is de slijpcontrolecoëfficiënt van het wegoppervlak, zoals: Swingwaarde 33. De wrijvingscoëfficiënt is 0,33.

warm tip: vanwege de pendulum wrijvingscoëfficiënttester upgrade, pendulum wrijvingscoëfficiënt testerfoto alleen voor referentie, details e -mailadvies! Meer kwaliteitsproducten verwelkomen uw overleg!